HondaGenuine Part Gasket Kit A 061A1-Keh-002 Top Set Packing Head Cylinder Blok Tiger Mega Pro Gl Max Neo Tech Ori Ahm: Rp63.800: Jual Gasket Paking Blok Kopling Tiger Megapro Neo Tech GL Pro Max Honda GLK Murah: Rp115.000: Dijual Gasket Paking Blok Kopling Tiger Megapro Neo Tech GL Pro Max Honda GLK Murah: Rp115.000

– Dalam dunia otomotif, racun racun memang selalu bertebaran, eits jangan berburuk sangka dulu, yang dimaksud racun disini adalah racun modifikasi. awb pun tak luput dari serangan itu , sehingga dulu sering Dompet AWB kosong gara-gara buat beli racun, disini awb akan sedikit berbagi tentang modifikasiyang dulu pernah awb lakukan di Mega Pro 😀 . Bicara soal Mega Pro, memang dalam keadaan sehat 100% cukup mumpuni, namun karakter mesin yang oversquare membuat tenaga baru keluar dengan baik pada putaran mesin cukup tinggi, cukup merepotkan karena kuliah awb pada waktu itu banyak dilapangan dengan medan medan super ekstrim, akhirnya awb membuat percobaan dengan mengganti gigi primer sekunder Mega Pro dengan Primer sekunder GL- Max beserta pompa olinya . Sebagai Perbandingan jumlah gigi primer sekunder Mega Pro adalah 21 70, sedangkan primer sekunder GL-Max adalah 1873. Bisa dilihat bahwa rasio primer sekunder GL-Max mempunyai rasio yang lebih ringan, dengan begitu diharapkan tenaga bisa lebih keluar di rpm awal. Beruntung keluarga GL mempunyai basis mesin sama, sehingga pemasangan donor primer sekunder GL-Max ke Mega Pro benar benar Plug n Play serahkan ke bengkel 😀 . Review Positif 1. Tenaga menjadi beringas dan bisa lebih keluar di rpm awal, cocok buat yang sering melahap jalur pegunungan, dan kota kota 😀 . 2. Lebih hemat RPM, ketika menggunakan primer sekunder asli Mega Pro 100kpj 7500 rpm, ketika menggunakan primer sekunder GL- Max 100Kpj hanya butuh 7000 rpm. 3. Bensin menjadi lebih irit, memang tidak terlalu signifikan mungkin sekitar 5-15% saja. 4. Torsi di rpm rendah sudah terasa, gigi 2 saja motor masih bisa buat standing 5. Agar tidak terlalu liar tenaganya disarankan memakai final gear 1546 / 14 43 Negatif 1. Nafas Motor terasa lebih pendek, cepat minta shifting 2. Kecepatan Maksimal hanya 110 kpj saja, jika memakai primer sekunder asli bisa sampai 120Kpj 3. Rpm diatas 7500 berat untuk naik, sedangkan ketika memakai prmier sekunder asli masih bisa 8000-9000 dengan mudah. Kesimpulan Modifikasi ini cocok diterapkan di daerah yang bermedan ekstrim, banyak tanjakan yang tidak membutuhkan kecepatan tinggi , cocok juga kalau motor sering digunakan untuk membawa barang-barang berat 👿 maupun unutk trabasan, namun jika jalur sehari hari masih jalan datar dan anda speedfreak monggo pakai primer sekunder asli mega pro saja karena nafasnya lebih panjang 😀 . Baca Juga Winora FUB , Becak Listrik Dari Negeri Jerman Daimler dan Toyota Tekan MoU Penggabungan Mitsubishi Fuso dan Hino Motor Pasang Ban Maxxis Diamond , Yamaha Soul GT Jadi Makin Kekar Kecelakaan Bus Pariwisata di Guci , Sebuah Pengingat Pentingnya Kewaspadaan RAMAIKAN PASAR MOTOR ADVENTURE, SUZUKI LUNCURKAN V-STORM 250 DENGAN HARGA TERMURAH !!! Pasang Ban Corsa Sport Rain di Honda Blade 125

TemukanListing Blok Honda Gl Max Terbaru Di Bulan Juni 2022! Dapatkan Gratis Ongkir, Pasti Begaransi, 2 Jam Sampai, Dan 100% Original. blok seher set Gl pro GL max Megapro lama Megapro Primus.KEH. Rp315.000. blok+stang seher sett honda GL PRO-GL MAX-MEGAPRO LAMA-NEOTECH (Kode A 001))

WASPADA DENGAN FOTO PRODUK YG SAMA! SERUPA TAPI BEDA KUALITAS !!BONUS KOMPLIT selama stok masih *ready1. Klep JAGUAR 34/28 atau Noken As ori CRF 2. TENSIONER RACING + LIDAH3. Paking fullset* solusi upgrade mesin gak tanggung2 !! super kencang tapi masih aman bro !! mudah dalam pemasangan PNP gaperlu robah/bubut2 di mesin GL MAX/PRO Neotech , Megapro , Tiger/revo !! alias tinggal pasang tidak perlu bengkel khusus, bawa ke bengkel langganan juragan beress!! Silahkan diorder agan pilih harga yg lebih murah atau pilih awet !! karena...* BEDA ISI PAKET INI DENGAN YG LAIN kualitas pilihan- Kruk As CRF 230- RANTAI KETENG MERK DID JAPAN 4Lapis - GIR TIMING BAJA 4L TEBAL- TENSIONER RACING GERIGI- LIDAH TENSIONER- BAUT SUNDUK BAJA - BAUT SILINDER CRF - Blok CRF/DIABLO/WY250/TIGER250Setara !! bore 65,5 mm, tinggi 8 sirip, 250cm3 PNP tidak usah geser lobang ancer - Isi blok seher piston, ring, pin, kunci pin, kualitas piston bagus kuat tapi ringan sehingga gerak lajunya lebih cepat mencapai torsi - paking blok asli buat crf bukan CGSpek Kruk as CRF 230 !!- Langkah stroke 66,2 mm- Bearing laher ukuran Tiger, As magnit sama persis dengan Tiger, Megapro, GLneotech sehingga electrik starter bisa langsung dipasang!- kode stang Xiema CB230 !! bukan yg cb250 as magnit gak pasBerat 4,1kg, panjang stang 110 mm, Big end 30 mm, pin seher 15 mmpemasangan klep jaguar bubut head /ganti siting klep,dllbisa pakai klep bawaan standar tiger, jika tidak ing

gl max ganti blok megapro